货运后市场解决方案

解决方案

“管好车、算清账”,车好运数字化平台实现运输车队车联网+成本归集综合解决方案



      盐城某物流有限公司服务于油品加工企业长达十年之久,是当地食用油运输的老牌物流企业。车管徐总说出了在管人管车中遇到的的普遍难题:“运输过程不透明,司机铤而走险偷油罐中食用油和油箱中柴油的情况时有发现,无法杜绝、取证困难;业务调度依赖微信沟通,时效无法实时掌控,车辆运营效率有很大的提升空间。”

      车好运数字化平台通过加装四路摄像头,分别监控油罐的出油口和油箱口,对司机偷油行为能形成有效威慑,支持远程视频回放,便于取证。车辆安装的T-BOX能采集车辆的真实油耗,使得司机偷油卖油的行为无处遁形。结合订单出发地、目的地电子围栏,车管就能第一时间知晓车辆的发车滞留以及时效异常报警。

      财务部门管总表示,公司财务和业务人员缺乏一个能够实时同步公司订单应收款数据的统一平台,以便于业务人员根据应收款重要紧急程度协助财务完成收款、催款工作。财务人员定期需要对不同客户进行收入成本分析,对客户进行建模分析,以作为客户关系维护的参考。公司CEO王女士也表示,如果能有实时精准的报表,向管理层、董事会展示车队每辆车、每条线路、每个客户的收入、成本情况,那将对公司的经营决策提供强有力的支持。

      车好运数字化平台提供成本、线路全面的物流运营数据挖掘分析,报表自动生成,数据清晰呈现,便于管理者实时查看,掌握运营状态了如指掌;可及时查询真实报表数据,通过预算与实际经营数据分析,公司经营情况一目了然,财务报表清晰,更能辅助老板决策。



车联网大数据打造货运路书,助力安吉整车物流高效测算




      安吉《路书》是安吉加加货运后市场为汽车物流整车运输解决卡车路线测算问题而开发的系统,是安吉物流的里程结算工具之一。众所周知国家对卡车有诸多道路限制措施,全国各路段均设有不同程度的限高、限宽、限行、限时要求,在物联网技术前期存在信息壁垒,卡车司机如何将货物以最优路线送达目的地一直是个难题。同时因各类技术受限,运输公司早期亦无法准确地确认每条线路的里程,对司机结算和在途监控存在漏洞和风险。早在2016年安吉物流勇开先河,结合货运地图率先打造了《路书》,大大优化了业务流程,为结算提供了有利依据。

      安吉《路书》着力于3PL的管理需求,通过不断的迭代升级已经能支持高德货运、百度货运等多种卡车路线测算,同时结合国家发布的地图册信息提供全方位的测算依据。测算引擎能智能结合地图信息、车辆信息、订单信息,通过经纬度转换绘制各网点、站点的围栏,解决运作过程中前后端拼装需求、途径点需求、城市绕路需求,实现了真正意义上的线路测算。除了依托强大运算能力的升级外,《路书》在安吉车联网的支持下通过运用大数据整合工具提炼实际行驶轨迹的聚合路线,为标准线路的制定提供了有利支持。


围绕主机厂生态,打造智惠加油、智慧充电APP




    上汽大通,上汽集团全资子公司,旗下产品包括:宽体轻客、皮卡、MPV、SUV,轻/中型货车,以及基于上述产品的改装车型,如:房车、军警车、医疗车、服务车、校车等。能源上,既有柴油、汽油这样的传统能源,也有纯电、氢燃料这样的新能源产品组合,在汽车行业内是一家独树一帜的的整车制造企业。

    契机:各主机厂致力于打造并运营车主App,从购车、娱乐、社区、养车、出行、商城等方面增加车主黏性和留存价值,丰富车联网生态圈。其中,加油或充电是车主出行中的重要场景,安吉加加货运后市场以此为契机,为主机厂赋能。

    挑战:基于上汽大通触及到的小B和C端用户的画像,安吉加加货运后市场重新定义面向主机厂生态圈的后市场增值服务,探索新的业务场景,挑战新的业务模式,实现加油和充电在主机厂车主平台上的落地运营,开启ToB和ToC的双赛道模式。面向大通传统能源车型的“智惠加油”,依托上汽安吉物流庞大的物流网络、运力资源和集采能力,对接中石油、中石化、中海油,辅以国内互联网成品油服务商,打造面向上汽大通的加油平台。平台站点覆盖主要高速、省道、以及城市路段,并可根据客户出行路线需求,定制化扩充优惠站点,以“智”和“惠”帮助终端客户找到便捷、实惠的加油站点。面向大通新能源车型的“智慧充电”,依托行业领先的地图采集和数据更新服务能力,为合作伙伴搭建智能充电服务平台,服务能力覆盖全国95%以上的充电服务网络及主流充电运营商品牌。从空闲充电站查找、条件筛选、智能导航、扫码充电、一键支付、用户评价,为新能源用户提供一站式跨品牌聚合充电服务,通过多维度智慧充电服务及个性化策略推荐,实现新能源用户出行零焦虑。


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